Renault Super

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Renault Super

Mensaje por Miras el 13/6/2011, 09:25

Bueno pues este es mi Super
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Re: Renault Super

Mensaje por Miras el 13/6/2011, 09:36

en pleno ciclo de esteroides :banana: :banana:


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un poco mas de sitio para el nuevo motor
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Motor K7M 1.6 8v de un Megane Coupe

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haciendo sitio para poder meter las llantas 15''
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Re: Renault Super

Mensaje por motokxx el 13/6/2011, 09:39

a ver que tal queda el cacharrillo depues de las mods
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Re: Renault Super

Mensaje por Miras el 13/6/2011, 09:53

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con las ruedecillas montadas

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Discos y pinzas traseras de un 19 1.8 RSI

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manguetas,discos y pinzas delanteras del clio III

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Re: Renault Super

Mensaje por ViceN el 13/6/2011, 10:05

que buen curro sigue asi!!!
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Re: Renault Super

Mensaje por KscPly el 13/6/2011, 19:50

Tremendo proyecto noi, lo seguire de cerca ^^
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Re: Renault Super

Mensaje por KIKE_CRS el 13/6/2011, 21:02

el clio 3 es el ultimo clio que hay en el mercado, son las manguetas de uno de estos ultimos o son de un clio 2?


Estas haciendo un buen trabajo, aunque ya que te has puesto podias estar metiendo un F4R xD
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Re: Renault Super

Mensaje por Miras el 13/6/2011, 23:30

tiene usted razon,son de un clio II segunda fase, el motor F4R tiene mas contras que ventajas con respecto al K7M.

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Re: Renault Super

Mensaje por Dr.Igna el 14/6/2011, 00:12

Buen proyecto compi, empiezas fuerte en el foro.
Sigo por aquí.
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Re: Renault Super

Mensaje por subari el 14/6/2011, 02:58

coño un super5!! que ganas de ver como avanza el proyecto, he tenido dos un FIVE y un GTT, que alegrias me han dado los dos, por cierto que caballos saca ese motor?
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Re: Renault Super

Mensaje por Miras el 14/6/2011, 09:47

subari escribió:coño un super5!! que ganas de ver como avanza el proyecto, he tenido dos un FIVE y un GTT, que alegrias me han dado los dos, por cierto que caballos saca ese motor?

con inyeccion y catalizador saca 90 cv, pero es un motor Energy, tocandolo bien es muy competitivo y muy fiable. El hermano pequeño E6J 1.4 dio muy buenos resultados en la copa clio iniciacion.

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Re: Renault Super

Mensaje por Miras el 14/6/2011, 10:08

unas cuantas mas


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Re: Renault Super

Mensaje por subari el 14/6/2011, 21:32

la verdad que con 90 cv ya se tiene que defender bien porque un colega tenia un GTX 90cv y ya corria que se las pelaba, mas fotos :bow:
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Re: Renault Super

Mensaje por KIKE_CRS el 14/6/2011, 23:58

Miras escribió:tiene usted razon,son de un clio II segunda fase, el motor F4R tiene mas contras que ventajas con respecto al K7M.

Supongo que te referiras a la hora de meterlo en el R5, porque como motor, es mas avanzado y mas prestacional el F4R
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Re: Renault Super

Mensaje por ViceN el 15/6/2011, 01:04

el motor bueno para ese coche es un b18ft
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Re: Renault Super

Mensaje por Miras el 15/6/2011, 02:29

KIKE_CRS escribió:
Miras escribió:tiene usted razon,son de un clio II segunda fase, el motor F4R tiene mas contras que ventajas con respecto al K7M.

Supongo que te referiras a la hora de meterlo en el R5, porque como motor, es mas avanzado y mas prestacional el F4R

los peros que tiene son varios, peso, volumen, no le encontre forma alguna de pasarlo a carburacion por espacio, y la que mas me freno es lo escasos que estan por los desguaces de mi zona y los K7M me salen casi regalaoooosss y un K7M un poco toqueteao se ventila al F4R :matias: jejeje

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Re: Renault Super

Mensaje por Miras el 15/6/2011, 02:35

ViceN escribió:el motor bueno para ese coche es un b18ft

pues si que eran buenos, lo estuve buscando sin exito, aunque no me convence demasiado un motor turbo para circuitos, si lo meteria para slalom o montaña.

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Re: Renault Super

Mensaje por chol el 15/6/2011, 03:31

mucho animo con el proyecto, tiene muy buena pinta
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Re: Renault Super

Mensaje por KIKE_CRS el 15/6/2011, 06:42

Miras escribió:
KIKE_CRS escribió:
Miras escribió:tiene usted razon,son de un clio II segunda fase, el motor F4R tiene mas contras que ventajas con respecto al K7M.

Supongo que te referiras a la hora de meterlo en el R5, porque como motor, es mas avanzado y mas prestacional el F4R

los peros que tiene son varios, peso, volumen, no le encontre forma alguna de pasarlo a carburacion por espacio, y la que mas me freno es lo escasos que estan por los desguaces de mi zona y los K7M me salen casi regalaoooosss y un K7M un poco toqueteao se ventila al F4R :matias: jejeje

Para hacer esa comparacion, tendrias que comparar los dos motores en el mismo chasis.. y dudo que rinda mas cv el k7m que el fr4.. porque los he visto dando 240cv (un clio 182 por ejemplo)..

Que el R5 con ese motor y dos capulladitas ande mas que un CRS puede ser.. por cuestiones de peso (chasis) nada mas
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Re: Renault Super

Mensaje por salvi 13 el 15/6/2011, 07:52

joder buena pinta tiene esto, seguire atento al hilo, yo estube buscando un gtx para meterle un 1.8 16V (F7P)
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Re: Renault Super

Mensaje por Miras el 15/6/2011, 09:46

kike tenemos la mania de a mas cv mas rapido, y en un circuito es tanto o mas importante la relacion de la caja y grupo, ya se que nunca llegara a sacar mas cv pero la entrega de ellos con carburacion es mejor y el peso es mas reducido con lo cual ganare en paso por curva. ademas para subir de 182 a 240 hace falta mucha pasta y el resultado es un motor poco fiable que no es lo mas recomendable para pasar un buen rato. Un saludo

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Re: Renault Super

Mensaje por ViceN el 15/6/2011, 09:53

Miras escribió:kike tenemos la mania de a mas cv mas rapido, y en un circuito es tanto o mas importante la relacion de la caja y grupo, ya se que nunca llegara a sacar mas cv pero la entrega de ellos con carburacion es mejor y el peso es mas reducido con lo cual ganare en paso por curva. ademas para subir de 182 a 240 hace falta mucha pasta y el resultado es un motor poco fiable que no es lo mas recomendable para pasar un buen rato. Un saludo

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Re: Renault Super

Mensaje por Miras el 15/6/2011, 10:10

ViceN escribió:
Miras escribió:kike tenemos la mania de a mas cv mas rapido, y en un circuito es tanto o mas importante la relacion de la caja y grupo, ya se que nunca llegara a sacar mas cv pero la entrega de ellos con carburacion es mejor y el peso es mas reducido con lo cual ganare en paso por curva. ademas para subir de 182 a 240 hace falta mucha pasta y el resultado es un motor poco fiable que no es lo mas recomendable para pasar un buen rato. Un saludo

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solo me faltaba despues de pasar la semana dando cornas con cuatro equipos de diagnosis que tengo en el taller tener que llevarmelas al circuito el finde, un destornillador plano para regular el carburador y a disfrutar que si se para casi seguro sera por que se le a acabado la sopa jejeje, y menos la electronica de Renault que es de lo peor que conozco.

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Re: Renault Super

Mensaje por ViceN el 15/6/2011, 10:31

Miras escribió:
ViceN escribió:
Miras escribió:kike tenemos la mania de a mas cv mas rapido, y en un circuito es tanto o mas importante la relacion de la caja y grupo, ya se que nunca llegara a sacar mas cv pero la entrega de ellos con carburacion es mejor y el peso es mas reducido con lo cual ganare en paso por curva. ademas para subir de 182 a 240 hace falta mucha pasta y el resultado es un motor poco fiable que no es lo mas recomendable para pasar un buen rato. Un saludo

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Re: Renault Super

Mensaje por KIKE_CRS el 15/6/2011, 18:38

Te vuelves a confundir... yo no he dicho que sea mas rapido en un circuito.. aqui entramos en temas de manos.. chasis.. etc.. etc.. un buen motor montado en una mierda de chasis con una mierda de puesta a punto no hara nada en ningun sitio virado.

Yo solo te he dicho que prestacionalmente, el F4R da mas prestaciones..

Estas comparando un 2.0 16v con distribucion variable con un 1.6 8v, si estamos deacuerdo en que la carburacion le da otra manera de entregar potencia.. pero si tu te gastas pasta en hacer carburacion ese motor.. ponle al F4R un grupo corto y "xao xoxin"


De todos modos cuando lo tengas terminado, a ver si coincidimos en la pista.. :peta:
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