Valvulas de descarga

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Valvulas de descarga

Mensaje por Domin el 18/3/2011, 14:39

Que es una valvula de descarga?
En un motor turbocargado nos encontramos la posiblilidad de instalar una válvula de descarga que libere al exterior el excedente de presión cada vez que realizamos un cambio de velocidad o dejamos de acelerar. En esta circunstancia al quedar libre (sin resistencia) la turbina de admisión permite conservar un alto régimen de giro y entregar de forma más rápida, una mayor potencia en el momento que volvemos a acelerar a fondo. Aumentan la vida de los turbos y le dan un sonido especial a la descarga.

La Válvula de alivio, o comúnmente llamada BLOW OFF, muy admirada por los tuners por su chiflido PSHSHSHS!!!!!, generado en las desaceleraciones bruscas o entre cambio y cambio.

La valvula de descarga o válvula de alivio está fabricado con los mejores componentes del mercado, desde la materia prima (el aluminio) y siguiendo por todos los componentes que la conforman.

Ventajas Técnicas de la valvula de descarga
• Evita la rotura de mangueras
• Evita sobre presiones en el carburador.
• Evita sobre presiones en sistemas de inyección.
• Evita el frenado del rotor de la turbina producido por el rebote de presión cuando dejamos de acelerar.
• Alarga la vida útil de la turbina.

¿Puedo NO poner una valvula de descarga?
Si por supuesto que se puede no ponerla, no es que sea indispensable pero es muy útil a la hora de ganar performance y cuidar todo el circuito presurizado.

Esta comprobado que un circuito presurizado sin una valvula de descarga instalada, genera una perdida de rendimiento en las RPM del eje de la turbina hasta en un 30%. y alarga la vida útil de la misma.

En automóviles por encima de 1,5Kg es aconsejable la colocación de 2 unidades de válvula de descarga, así logrando descargar grandes presiones a la atmósfera.

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Re: Valvulas de descarga

Mensaje por FoCuSaM el 18/3/2011, 15:12

nada que añadir,excepto que en este caso solo se habla de las válvulas de alivio atmosféricas pero no de las de recirculacion,que tiene el mismo beneficio mecanico,pero ese aire en vez de salir a la atmosfera se introduce de nuevo a la admision,eso si el sonido se pierde.
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Re: Valvulas de descarga

Mensaje por leonerobg el 21/3/2011, 07:04

FoCuSaM escribió:nada que añadir,excepto que en este caso solo se habla de las válvulas de alivio atmosféricas pero no de las de recirculacion,que tiene el mismo beneficio mecanico,pero ese aire en vez de salir a la atmosfera se introduce de nuevo a la admision,eso si el sonido se pierde.
no el sonido no se pierde si le pones un filtro de admision directa yo lo llevo asi y si que se eschucha bastante (claro que no tan fuerte como la otra )
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Re: Valvulas de descarga

Mensaje por FoCuSaM el 21/3/2011, 11:54

leonerobg escribió:
FoCuSaM escribió:nada que añadir,excepto que en este caso solo se habla de las válvulas de alivio atmosféricas pero no de las de recirculacion,que tiene el mismo beneficio mecanico,pero ese aire en vez de salir a la atmosfera se introduce de nuevo a la admision,eso si el sonido se pierde.
no el sonido no se pierde si le pones un filtro de admision directa yo lo llevo asi y si que se eschucha bastante (claro que no tan fuerte como la otra )

yo no he dicho nada de filtros de admision directa alguno,he dicho que devuelve el sobrante a la admision
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Re: Valvulas de descarga

Mensaje por leonerobg el 21/3/2011, 12:51

no me has entendido Very Happy has dicho que pero ese aire en vez de salir a la atmosfera se introduce de nuevo a la admision,eso si el sonido se pierde. y yo te he comentado que no se pierde sonido de la descarca con un filtro de admision directa yo llevo una valvula de recirculacion y con el filtro de admision directa te puedo asegurar y demostrar que se escucha la descarga
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Re: Valvulas de descarga

Mensaje por TheKid el 21/3/2011, 21:49

jajajaja, yo entiendo a FoCuSaM ,jajaja.Lo que dice es ,es lo que se llama un BY PASS que es lo que lleva los coches con turbo normalmente en los coches que salen de fabrica ,evidentemente se pierde el sonido ,porque por donde sale el aire sobrante lleva un manguito ,que lo introduce de nuevo en la admision .Pero ,lo introduce dentro del tubo de admision ,no dentro del filtro de admision ,por NO se pierde sonido del filtro de admision directa .
Lo que se logra con esto ,es que ,la presion del turbo no baje demasiado y no le cueste trabajo coger presion a la turbina .
Tambien es verdad ,que he escuchado algunos TDI hacer el tipico sonidito ,pero no tiene nada que ver con la valvula de desacarga famosa .

Hay tambien otro tipo de valvulas de descarga ,que son de doble membrana .Se ajusta a la presion del turbo .
Creo que en el post ,pone que se utilizan dos valvulas de descarga .No se ,no creo que sean dos valvulas de descarga en serie .Yo he pensado ,que la "segunda valvula de descarga" sea un wastegate .
Si alguien sabe si se puede poner dos valvulas de descarga en serie que lo diga ,porque ,es la primera vez que lo oigo.
Perdonad el rollo ,pero , paso de poner varios post .
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Re: Valvulas de descarga

Mensaje por subari el 21/3/2011, 22:25


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yo llevo esta forge en el subi y va de lujo, no saca un sonido tan bonito como la hks pero para mi el sonido es lo de menos, si alguien esta pensando en poner la forge yo la recomiendo sin dudarlo.
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Re: Valvulas de descarga

Mensaje por leonerobg el 21/3/2011, 22:35

La tipiva valvula de recirculacion que traen los vag gasolina con turbo

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y este es el sonido de la mismo con un VTDA

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(no soy yo Very Happy este video me lo encontre en youtube)

sobre la wastegate no se conecta con la DV o Blow off (valvula de descara o recirculacion) la wastegate solo se encarga de no crear sobre presion abriendo una valvula que en vez de que los gases pasen a la turbina los mete en el escape [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
por ejemplo los 20VT de vag utilizan un solenoide que actua sobre la wastegate el N75
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Re: Valvulas de descarga

Mensaje por FoCuSaM el 22/3/2011, 00:58

TheKid escribió:jajajaja, yo entiendo a FoCuSaM ,jajaja.Lo que dice es ,es lo que se llama un BY PASS que es lo que lleva los coches con turbo normalmente en los coches que salen de fabrica ,evidentemente se pierde el sonido ,porque por donde sale el aire sobrante lleva un manguito ,que lo introduce de nuevo en la admision .Pero ,lo introduce dentro del tubo de admision ,no dentro del filtro de admision ,por NO se pierde sonido del filtro de admision directa .
Lo que se logra con esto ,es que ,la presion del turbo no baje demasiado y no le cueste trabajo coger presion a la turbina .
Tambien es verdad ,que he escuchado algunos TDI hacer el tipico sonidito ,pero no tiene nada que ver con la valvula de desacarga famosa .

Hay tambien otro tipo de valvulas de descarga ,que son de doble membrana .Se ajusta a la presion del turbo .
Creo que en el post ,pone que se utilizan dos valvulas de descarga .No se ,no creo que sean dos valvulas de descarga en serie .Yo he pensado ,que la "segunda valvula de descarga" sea un wastegate .
Si alguien sabe si se puede poner dos valvulas de descarga en serie que lo diga ,porque ,es la primera vez que lo oigo.
Perdonad el rollo ,pero , paso de poner varios post .

un poco mas detallado lo que intentaba decir Very Happy
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Re: Valvulas de descarga

Mensaje por TheKid el 22/3/2011, 06:27

leonerobg escribió:La tipiva valvula de recirculacion que traen los vag gasolina con turbo

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y este es el sonido de la mismo con un VTDA

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(no soy yo Very Happy este video me lo encontre en youtube)

sobre la wastegate no se conecta con la DV o Blow off (valvula de descara o recirculacion) la wastegate solo se encarga de no crear sobre presion abriendo una valvula que en vez de que los gases pasen a la turbina los mete en el escape [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
por ejemplo los 20VT de vag utilizan un solenoide que actua sobre la wastegate el N75

Suponia que no seria una segunda valvula de descarga y que seria un wastegate .Hay coches con turbo que salen de casa con el wastegate ,o sino ,son una pieza que se pone en los colectores de escape como pones en la foto .Suponia que era eso.

Turbo con wastegate incorporado : (los tsi suelen llevarlo asi)

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Wastegate separado del turbo : (sobre todo en grandes preparaciones turbo)

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