El sistema de desconexión de cilindros llega al SEAT Ibiza

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El sistema de desconexión de cilindros llega al SEAT Ibiza

Mensaje por Domin el 2/1/2014, 11:11

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Ya falta poco para que SEAT introduzca el interesante motor 1.4 TSI con el sistema de desconexión de cilindros. Visto ya en otros productos de VAG, estará disponible en los Ibiza y León en unas semanas (se comenzarán a producir en noviembre).

El motor 1.4 TSI "Cylinder on Demand" desarrolla una potencia de 140 CV y se puede combinar tanto con cambio manual de seis velocidades como con el DSG de doble embrague. Si funciona igual de bien que en el Polo BlueGT -ver prueba-, será una de las opciones más interesantes en la gama Ibiza por su relación prestaciones-consumos, y una alternativa más que razonable a los diésel en el caso del León.

No tenemos claro si la llegada del 1.4 TSI COD con 140 CV hará que desaparezcan los actuales con 150 CV. Lo que sí tendría sentido es lanzarlo con un acabado específico como en el Polo, tratando de combinar el lado ecológico y dinámico a partes iguales.

Basicamente funciona muy similar al Valvelift de Audi. Este consiste en que el arbol de levas es doble para cada cilindro, con levas con diferente alzado. Este sistema de dobles levas es deslizable en el eje del arbol y mediante un sistema de guias y aprovechando el propio giro de arbol se puede seleccionar que conjunto de levas actuan.

El sistema Cylinder on demand es similar con la diferencia que el segundo juego de levas (solo para la mitad de cilindros) directamente no son levas sino circulares anulando el movimiento de las valulas, las cuales permanecen cerradas.


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